日産自動車が、eVDIによる次世代グローバル設計基盤を業界に先駆けて構築

ブレード型ワークステーションを採用し仮想デスクトップ環境を構築

評価用のシステムについては、本番稼働を想定し、eVDIの性能を最大限に発揮できるハードウェア、ソフトウェアを選定することになった。検証環境の提供から、製品提案までトータルにサポートしたのが日本ヒューレット・パッカードである。システム構築を担当したグローバルIT本部ITインフラサービス部の野口博隆氏は次のように語る。

「HPEは機能や性能だけではなく、既存環境との整合性、ネットワークリソースへの影響、将来の拡張性などあらゆる角度から、日産の業務要件やシステム環境に最適なシステムを提案してくれました」（野口氏）

サーバーは、クラス最高水準の性能と拡張性のインテル® Xeon®プロセッサー E5-2600 v3 製品ファミリーを搭載するブレード型ワークステーション「HPE ProLiant WS460c Graphics Server Blade」が選ばれた。高い基本性能に加えて「NVIDIA GRID K2」の高密度搭載が可能な専用エクスパンション、帯域の有効活用とネットワークのシンプル化に貢献するI/O仮想化テクノロジーHPEバーチャルコネクトが、3D CADアプリケーション処理の高速化を支える。なお、仮想化ソフトウェアとしては、ハイグラフィックアプリの利用を可能にするDX 3D Pro Graphics機能を備えた「Citrix XenDesktop」が採用された。

ベネフィット

場所も時間も端末も選ばない画面利用で広がる “攻めのIT”

eVDIを利用した次世代設計基盤は日本、アメリカ、イギリスの3拠点で利用されている。それぞれの拠点では、従来のローカルワークステーション環境とeVDI環境をエンジニアが自由に選択できる。

「特に大量の部品データを扱う設計者は、eVDIのメリットを享受しています。データのダウンロードが不要になったことで作業時間が大幅に短縮されました」（松木氏）

システム基盤としてのメリットも大きいという。

「数多くのCADアプリケーションを集約した仮想環境を持ったことで、必要時に短納期で提供できます。またGPUのドライバの更新や、ソフトウェアのアップグレードによりVDIの性能を向上できるため、システム投資の抑制にもつながりました。最小限の設備投資ですぐに利用できる設計基盤として、今後は新規拠点などにおける利用を促進していきます」（松木氏）

高畠氏、野口氏は、今回のプロジェクトの成功には、日本ヒューレット・パッカードの協力が欠かせなかったと言う。

「eVDIの性能は的確なチューニングによって初めて引き出すことができます。HPEが実践の中でそのノウハウをいち早く蓄積してくれたことが今回の成功につながりました。他社にないノウハウを私たちと共有するパートナーを得られたことがこれからの日産の強みになるでしょう」（高畠氏）

「今回HPEは私たちの要望を的確に把握した上で、Citrix、NVIDIAといった他のベンダーと連携して、最適なシステムを提供してくれました。アメリカやイギリスにおけるサポート体制も合わせて、ソリューションベンダーとしてのHPEの総合力を実感しました」（野口氏）

海外拠点での利用を前提として開発された次世代設計基盤だが、現在はルノーに出張しているエンジニアも利用しているという。

「eVDIの3D CAD画面を利用したインタラクティブなプレゼンテーションによって、ルノーのエンジニアとの間でより精度の高い打合せができるようになりました。利用する端末を選ばずに、PDMや3D CADをいつでもどこでもセキュアに利用できるeVDIは、今後エンジニアの業務のポテンシャルを飛躍的に拡大してくれるでしょう」（松木氏）

「日産パワー88」と連動したグローバルIS/IT戦略「VITESSE」を展開する日産は、経済産業省、東京証券取引所が指定する「攻めのIT経営銘柄」に2015年、16年と2年連続で選ばれた。今回の次世代設計基盤構築はまさにVITESSE が目指す「Value Innovation＝部門や地域をまたがる機能提供による価値創造」を具現化するものだ。グローバルなコンカレントエンジニアリングを加速する“攻めのIT”が、日産の次の世界戦略を支えていく。