Uberが普及し、テクノロジー指向の時代になっても自動車メーカーは生き残れるか

デジタルテクノロジーは、運転手と車の関係を問い直すと同時に、競争についていくための製造工程の変革を自動車メーカーに余儀なくさせています。

自動車産業は、今後数年間に大きな課題に直面することになるでしょう。運転手や乗客は、日頃からビジネスやエンターテインメント、コミュニケーションに利用しているオンラインサービスに乗り物も接続されて通信できるようになることに期待を膨らませています。また彼らは、新しい安全機能や運転支援機能にも期待する一方で、多くの都市部では、車を所有するよりもカーシェアリングやライドシェアリングを選ぶ若者が増えています。そのうえ、安全性や持続可能性、環境保護に関する政府の規制はますます厳しくなっています。

伝統的な自動車メーカーがこの新しい現実のなかで生き残るためには、次の2つの根本的な問いに答えなければなりません。

  • エンターテインメントやナビゲーションの機能から、高度な運転支援機能や完全な自律走行車まで、デジタルサービスの多様な分野においてどこを競争の場とするか。
  • 従来的な車の所有から、カーシェアリングやライドシェアリングといったさまざまなモデルまで、運転手と車の関係の変化にどのように対処するか。

生き残るための鍵

79ページからなる本レポートでは、自動車産業の大きなトレンドについて詳しく探り、消費者動向や規制の強化、挑戦的な新しい競争相手といった課題があるなか、伝統的な自動車メーカーが生き残り、成功するための方法について解説しています。

以下のような内容が取り上げられています。

  • 「運送手段」から「つながり」に。車は、生産性の死角から、人々を家、オフィス、コミュニティにつなぐデジタル変革の実現要因に変わります。
  • 自律走行車の安全第一。完全自律走行車は旅行者にとってかつてない利便性をもたらしますが、乗客の安全や、法的責任、保険、政府規制について問題が提起されています。自動車メーカーは、高度な運転支援システムの利用を拡大することで、今、安全性の問題の解決に着手することが可能です。
  • 化石燃料は今後も利用される。電気自動車は自動車産業を一変させますが、かつて考えられたほど速いペースではありません。石油価格の下落や材料の軽量化により、燃費規制などの規制要件を満たす高効率のガソリン/ディーゼルエンジン車が登場しています。
  • デジタル変革。自動車メーカーは、車両の設計から組立ライン、サプライチェーンまでの全行程を通じたデジタルシステムの最上位のインテグレーターにならなくてはいけません。さもなければ、新しい参入企業が市場シェアを奪って走り去って行くのを見守るのみです。
  • ライドシェアが車通勤者を取り込む。ライドシェアリングや所有に代わるモデルは、100年にわたる自動車業界による個人輸送の支配を終わらせる可能性があります。この変化は同時に、自動車メーカーにとって、各国や各地域の現地のニーズに合った交通/運送サービスを提供する絶好の機会になるともいえます。

 

自動車業界の成功は、このレポートの推奨事項にいかにうまく対応できるかに左右されるといえるでしょう。

  • 継続的なデジタルの道に乗り出す。自動車メーカーは、安全性の向上とコストの削減を実現し、常時接続している消費者が求めるサービスを提供するために、自社の製品と、製造工程やサプライチェーン全体に高度なデジタルテクノロジーを組み込む必要があります。
  • データから学ぶ。すべての自動車メーカーは、事業や製品を継続的かつ段階的に変えていくために必要なインサイトを得るために、社内の人材やハイテク企業との提携による堅牢なビッグデータスキルを必要とするでしょう。
  • 専門サービスを提供するためのパートナー。伝統的な自動車メーカーは、公共、保険、技術部門の専門知識を活用することで、スマートシティや接続された道路の世界で迅速かつ安全に「コネクテッドカー」を市場に投入することが可能になります。
  • 鋼鉄にさよなら。軽材料と設計をコスト効率の良い方法で統合することで、燃費や大気質、持続可能性の要件に対応することができます。自動車メーカーは現在、高速ネットワークやクラウドベースのプラットフォームの向こうにすでに次の大きなイノベーションが待っている世界で事業を運営しています。自動車メーカーが成功を収めるには、大量のコンピューティングパワーを活用して市場投入までの時間を短縮する新しいトップギアにシフトチェンジすることが必要です。これは、馬力の世界で成り立ってきた業界にとって大きな軌道修正です。

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